ダイヤルデザインは日本人デザイナーの手によって、50周年特別エンブレムを重心に据えつつ、ブルーインパルスの洗練された美しいカラーデザインのイメージを生かすよう工夫が凝らされました。

何より回転計算尺の視認性の扱いに苦労しました。時計のいちばんの顔であるダイヤルの視認性は最優先されるべきですが、回転計算尺の視認性も犠牲にしたくない。いや、あえて生かしたい。そう思っても、ダイヤルの視認性と回転計算尺のそれとは相反する要素です。
回転計算尺の視認性を限界にまで引き上げるためのノウハウをダイアル内側のメモリにいたるまで調整し、角度ほか綿密な作業をおこない、ダイアルのスモールセコンドやインデックスの隅々にまで緻密な仕上げが施されているのです。

メインダイアルにはブルーインパルスのターボファンエンジンをイメージしたタービンブレードを地紋としてデザインの土台としました。

３つあるサブダイヤルの背景にはブルーインパルス歴代の機体「Ｆ86-Ｆ」「Ｔ-2」「Ｔ-4」のシルエットをさりげなく敷き込み、無反射コーティングを施したサファイアガラスを通してさりげなく見えるところに、ブルーインパルスの活躍を支えてきた歴代の名機と歴史に対する敬意を込めました。

「日の丸」「ＪＡＳＤＦ（航空自衛隊）」のロゴも見のがせないワンポイント。ゴールドに輝くケンテックスのエンブレムは誇りの証です。

ケースとバンドには高級なレアメタル素材・機体に使用される「チタニウム」素材を採用、さら全体を『プラチナコーティング』を施し、素材としての魅力にくわえ軽量かつ宝飾品としての質感をより一層高めました。

通常の高級時計でも採用されている「ステンレス素材」にした方がよいのではないか、という意見は最後まで社内に根強かったのも事実です。
コスト面だけでなく供給の安定、さらにケース開発のリスクなど「あえてチタンを採用するの意味があるのか」という問題のなかであえてチタンにこだわったのには訳があります。

「スイス伝統のムーブメント」という横糸を「日本製」という縦糸によって織りあげていく上で、「素材そのものへのこだわり」という思想があってこそ、揺るぎない機能美がうまれると信じたからなのです。

また、チタンは航空機の素材としても必要不可欠。同じように身につける時計としてもその要素はどうしても盛りこみたいという開発者の思いもあったことも事実です。

しかし、チタン素材のデメリットといえる「キズがつきやすい」「汚れが目立つ」といった課題をどうするのか。ケンテックスが出した回答が「チタンにプラチナコーティング」というアイデアでした。

時計の製造ではあまり名を聞くことがない「プラチナコーティング」は、宝飾の技術に採用されるメッキ加工のひとつです。正真正銘のプラチナをチタンそのものにメッキ加工する高い技術。

ステンレスに施すプラチナコーティングと違い、チタンに施すプラチナコーティングは失敗した場合の修正がききません。ここでも「あえてチタンにする必要があるのか」という生産サイドの批判に対して、しっかりとした説明ができないかぎり、大きなリスクを背負うのはまちがいありません。それでもプロダクトマネージャーは、チタンにこだわりました。

プラチナコーティングを施したチタンは、写真で見ると無処理のチタンとちがいが分かりにくいかもしれません。しかし、手にとって両者を見くらべてみれば、そのちがいは一目瞭然です。チタン素材が放つ鈍い光沢、その質実剛健な風合いも魅力ではありますが、そこに薄いガラス膜のような艶を加えることでチタンの新たな魅力を引きだしているのです。

外観だけでなくプラチナコーティングにはもうひとつの大きなメリットがあります。そもそも素材としてのチタンは表面硬度の特性のために、意外にも傷がつきやすいという欠点ももっています。プラチナコーティングは傷から素材を守り、箱から出したばかりのときの胸おどるような輝きと喜びを、いつまでも保ってくれることでしょう。

世界最高水準にあるエリート・パイロットたちのためのパイロットウォッチとは、やはり「回転計算尺」を搭載した「クロノグラフ」でしょう。
高い技術によりチタンケースに設計された「回転計算尺機能」は、第二の計器としてプロフェッショナルパイロットウォッチとして心強い味方となります。

ケンテックスのパイロットウォッチ上位モデルに搭載されている回転計算尺は単なるデザインではなく、現役パイロットへのヒアリングをかさねて作りあげられた実用機能。
しかしこの構造は生産が難しく、すでにケースメーカーが生産をギブアップした設計でした。ケンテックスでも、その後は回転計算尺搭載モデルの追加投入をしていません。

既存の設計の流用はきかず、新設計の回転計算尺機能搭載モデルというかたちで進めなければなりませんでしたが、結果的には防水100M性能をあわせもった高次元のケースの開発に成功したのです。

サファイアガラス（サファイヤクリスタル）には無反射コーティングを採用。ダイヤルに刻印された高級感あふれる細かいディテールを余すことなく楽しむことができます。
もちろんブルーインパルス隊員たちが身を置くはるか上空の雲ひとつない世界においても、厳しい太陽の照りつけに屈しないクリアーな視認性を維持するための実践装備でもあるのです。

リューズ部分にはKentexのKマークを刻印。ベルトバックル部分にもKENTEXのロゴマーク。

ガラスケースのサファイア仕様のみならず、回転計算尺のベゼル部分に使用されるガラスもサファイアガラスを採用。ベゼル部分に別パーツのサファイアを使用したこだわりはここにも妥協を許さなかった証。

ブルーインパルス50周年記念7750モデルには、オーナーの心をくすぐらずにはいられない気のきいた付属品たちがついてきます。

まずは、標準装備のチタンバンドと交換して装着できるブルーのレザーバンド。汎用性のある20ミリ幅ではなく、ケースの大きさにマッチした22ミリ幅の専用バンドです。付属品のバンド交換専用アーレンキーで、気がむいたときに交換が可能です。硬質なチタンバンドから、ブルー地に白いステッチが艶やかなレザーバンドに替えることで、ウォッチはもうひとつの新鮮な表情を見せてくれることでしょう。

バンドだけではありません。このモデルの付属品のなかで異彩を放つのは、なんといってもスペアのケースバック（裏ぶた）でしょう。
じつは、ケンテックスの企画陣が最後まで悩んだのがケースバックの仕様でした。せっかくの美しい7750ムーブメントを眺められるようにしたい。しかしブルーインパルス50周年に対する特別な思いをケースバックにしっかりと刻み込みたい。シースルーか、刻印か。二者択一の悩みを解決する意外で単純なアイデアが、「ケースバックのスペア」という前代未聞の付属品となったのです。

このスペア・ケースバックには、歴代の機体のエッチング（線画）と使用された年号が刻印されており、表面をプラチナコーティングで仕上げています。 記念メダルのような感覚で、このケースバックを飾っておくというのも、ちょっと変わった使い方としておもしろいかもしれません。

アフターサービス体制も充実していますので、オーバーホール時にケースバックを交換依頼することもできますし、ご購入時に当社で付け替えてお渡しすることも可能です。

ブルーインパルスの機体の線画を入れた専用の国際保証書とともに、高級木箱のブルーインパルス・スペシャルモデル専用BOXにこれらのすべてが納まって、あなたと会える日を待っています。

このモデルは外装ならびに内部のムーブメントにいたるまで、ケンテックスオリジナルの技術が随所に注ぎ込まれております。日本製として国内の工場でひとつひとつ丁寧に組み込まれ完成にいたっており、万が一の故障や事故でも、当社でのアフターサービス体制も万全です。
定期的なメンテナンスはもちろん、修理その他アフターサービスに関しまして、ご購入いただいたお客様へのサポートはすべて弊社にて承らせていただきますので、安心してお使いください。

※当社以外での修理・メンテナンス等を行われた場合、原則的に当社の保証するアフターサービスを受けることができなくなりますのでご注意ください。

このページで使用されている画像は試作機を撮影した写真が中心となっておりますので、実際の商品と細部が異なっている場合があります。また、商品の特性を効果的に表現するために、画像調整を施している箇所もありますので、モニタによって色味など実機と異なって見える場合もありますので、あらかじめご了承ください。

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